سب وے کی قیمت فی کلومیٹر کتنی ہے؟

سب وے کے ایک کلومیٹر کی قیمت کتنی ہے؟ پچھلے 10 دنوں میں پورے نیٹ ورک پر گرم عنوانات اور ڈیٹا تجزیہ

حال ہی میں ، سب وے کے کرایوں کا مسئلہ ایک بار پھر عوامی بحث و مباحثے کا ایک گرما گرم موضوع بن گیا ہے۔ شہری ریل ٹرانزٹ کی تیز رفتار ترقی کے ساتھ ، قیمتوں کے طریقوں ، آپریٹنگ اخراجات اور مختلف مقامات پر سب ویز کی سبسڈی پالیسیوں نے وسیع پیمانے پر توجہ مبذول کرلی ہے۔ یہ مضمون گذشتہ 10 دنوں میں گرم عنوانات اور پورے انٹرنیٹ کے ڈیٹا کی بنیاد پر سب وے کرایوں کے پیچھے منطق کا تجزیہ کرے گا۔

1. ملک بھر کے بڑے شہروں میں سب وے کرایوں کا موازنہ

مندرجہ ذیل 10 بڑے گھریلو شہروں کے لئے سب وے کرایہ کے معیارات ہیں (ڈیٹا ماخذ: مختلف سب ویز اور عوامی رپورٹس کی سرکاری ویب سائٹیں ، اکتوبر 2023 تک اعدادوشمار):

2. حالیہ گرم عنوانات کا تجزیہ

1.سب وے ٹکٹ میں اصلاحات: بیجنگ ، شنگھائی اور دیگر شہروں نے حال ہی میں "مائلیج پر مبنی قیمت" اور "قیمت پر مبنی قیمت" کے فوائد اور نقصانات پر تبادلہ خیال کیا ہے۔ کچھ نیٹیزین کا خیال ہے کہ موجودہ کرایے مختصر فاصلے کے مسافروں کے ساتھ غیر منصفانہ ہیں۔

2.آپریٹنگ اخراجات کا انکشاف: شینزین میٹرو نے اپنی 2022 کی مالی رپورٹ کا اعلان کیا ، جس سے معلوم ہوا ہے کہ فی کلومیٹر میں آپریٹنگ لاگت 120 ملین یوآن تک پہنچ گئی ہے ، اور کرایے کی آمدنی میں صرف 30 فیصد لاگت کا احاطہ کیا گیا ہے ، جس سے مالیاتی سبسڈی کی شفافیت پر تبادلہ خیال کیا گیا ہے۔

3.نئی ٹکنالوجی کی درخواست: ہانگجو ، چینگدو اور دیگر شہر "چہرے کی پہچان کی سواریوں" کو پائلٹ کررہے ہیں ، لیکن کرایہ کی ترجیحی پالیسیاں اور رازداری کے تحفظ کے مابین توازن تنازعہ کا مرکز بن گیا ہے۔

4.خصوصی گروپ چھوٹ: متعدد جگہوں پر لوگوں کے کانگریس کے نمائندوں نے بزرگوں کے لئے مفت سواری کی مدت کو بڑھانے کی تجویز پیش کی ، جو صبح کی تیز ٹریفک پابندی کی پالیسی سے متصادم ہے۔

3. بین الاقوامی سب وے کرایوں کا افقی موازنہ

4. ماہر آراء اور مستقبل کے رجحانات

1.متحرک قیمتوں کا تعین ممکن ہے: سنگھوا یونیورسٹی ٹرانسپورٹیشن ریسرچ انسٹی ٹیوٹ نے بجلی کی قیمت سیڑھی کے ماڈل کا حوالہ دینے اور مناسب طریقے سے اوقات کے دوران کرایوں میں اضافہ کرنے کی سفارش کی ہے۔

2.لاگت پر قابو پانے کی ضروریات: اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ گھریلو سب وے کی تعمیر کی لاگت فی کلو میٹر کی قیمت بین الاقوامی اوسط سے 1.5-2 گنا ہے ، اور کرایے کے طریقہ کار میں اصلاحات کو لاگت میں کمی اور کارکردگی میں بہتری کے ساتھ ہم آہنگ کرنے کی ضرورت ہے۔

3.تنوع: ہانگ کانگ میٹرو کے "ٹریک + پراپرٹی" ماڈل کو بہت ساری جگہوں نے اپنایا ہے ، اور غیر ٹکٹنگ آمدنی کا تناسب 50 ٪ سے زیادہ تک پہنچ گیا ہے۔

4.گرین ٹریول مراعات: وزارت ماحولیات اور ماحولیات ذاتی کاربن اکاؤنٹس میں سب وے کے سفر کو شامل کرنے کا مطالعہ کررہی ہے ، جو مستقبل میں کرایے کی چھوٹ سے منسلک ہوسکتی ہے۔

نتیجہ

سب وے کے کرایے نہ صرف نقل و حمل کا مسئلہ ہے ، بلکہ شہری حکمرانی کا بھی مظہر ہے۔ یہ اعداد و شمار سے دیکھا جاسکتا ہے کہ میرے ملک کے سب وے کے کرایے دنیا میں ایک نچلی سطح پر ہیں ، لیکن مالی سبسڈی کی استحکام ، آپریشنل کارکردگی میں بہتری ، اور معاشرتی ایکوئٹی جیسے معاملات پر ابھی بھی گہرائی سے تبادلہ خیال کرنے کی ضرورت ہے۔ مستقبل میں ، سمارٹ ٹرانسپورٹ کی ترقی کے ساتھ ، ایک بہتر کرایہ کا نظام ابھر سکتا ہے ، اور قیمتوں کا فیصلہ کرنے کے عمل میں عوامی شرکت بھی منتظر ہے۔