ڈونگ گوان سب وے اتنا سست کیوں ہے؟

ڈونگ گوان سب وے اتنا سست کیوں ہے؟ bucter تعمیراتی پیشرفت اور شہریوں کے خدشات کو ظاہر کرنا

حال ہی میں ، ڈونگ گوان میٹرو کی تعمیراتی پیشرفت شہریوں میں ایک گرما گرم موضوع بن گئی ہے۔ بہت سے نیٹیزین شکایت کرتے ہیں کہ ڈونگ گوان میٹرو میں کچھ لکیریں اور تعمیر کی رفتار کم ہے ، خاص طور پر آس پاس کے شہروں کے مقابلے میں ، ایسا لگتا ہے کہ یہ پیچھے رہ جاتا ہے۔ اس مضمون میں ڈونگ گوان میٹرو کی آہستہ آہستہ تعمیر اور اس کے مستقبل کے منصوبوں کی وجوہات کو دریافت کرنے کے لئے ساختی اعداد و شمار اور تجزیہ کا استعمال کیا جائے گا۔

1۔ ڈونگ گوان میٹرو تعمیر کی موجودہ حیثیت

2024 تک ، ڈونگ گوان میں کھولی گئی واحد سب وے لائن لائن 2 ہے ، جس کی کل لمبائی 37.8 کلومیٹر اور 15 اسٹیشن ہے۔ دوسرے پہلے درجے کے شہروں کے مقابلے میں ، ڈونگ گوان میٹرو کی کوریج اور آپریٹنگ مائلیج واضح طور پر ناکافی ہے۔ ذیل میں ڈونگ گوان سب وے اور شہر کے دوسرے سب وے ڈیٹا کا موازنہ کیا گیا ہے۔

جیسا کہ ٹیبل سے دیکھا جاسکتا ہے ، ڈونگ گوان میٹرو کی تعمیر کی رفتار اور پیمانے گوانگ اور شینزین جیسے شہروں سے کہیں کم ہیں ، اور یہاں تک کہ اسی سطح پر فوشن سے پیچھے رہ گئے ہیں۔

2. ڈونگ گوان میٹرو کی سست تعمیر کی وجوہات

1.محدود مالی سرمایہ کاری: ایک پریفیکچر سطح کے شہر کی حیثیت سے ، ڈونگ گوان کے پاس مالی وسائل محدود ہیں ، اور سب وے کی تعمیر کے لئے بڑے فنڈز کی ضرورت ہے۔ تاہم ، ڈونگ گوان کی مالی آمدنی بنیادی طور پر صنعتی ترقی اور شہری بنیادی ڈھانچے کی تعمیر کے لئے استعمال ہوتی ہے ، اور سب وے کی تعمیر میں نسبتا low کم ترجیح ہے۔

2.विकेंद्रीकृत شہری منصوبہ بندی: ڈونگ گوان کے شہری ڈھانچے پر "شہر اور گلیوں کی معیشت" کا غلبہ ہے۔ ہر شہر اور گلی نسبتا independent آزاد ہے اور آبادی منتشر ہے۔ اس کے نتیجے میں پیچیدہ سب وے لائن پلاننگ اور ایک موثر ریل ٹرانزٹ نیٹ ورک بنانے میں دشواری کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔

3.پیچیدہ ارضیاتی حالات: ڈونگ گوان دریائے پرل ڈیلٹا میں واقع ہے ، جس میں زمینی پانی کی اعلی سطح اور نرم مٹی ہے۔ سب وے کی تعمیر مشکل ہے ، جس سے تعمیراتی مدت اور لاگت میں اضافہ ہوتا ہے۔

4.منظوری کا سخت عمل: سب وے کی تعمیر کو قومی ترقی اور اصلاحات کمیشن کے ذریعہ منظور کرنے کی ضرورت ہے۔ غیر صوبل دارالحکومت کے طور پر ، ڈونگ گوان کی منظوری کا عمل نسبتا slow سست ہے۔

3. ڈونگ گوان میٹرو کی مستقبل کی منصوبہ بندی

اگرچہ موجودہ پیشرفت سست ہے ، لیکن ڈونگ گوان میٹرو کی مستقبل کی منصوبہ بندی ابھی بھی منتظر ہے۔ ذیل میں ڈونگ گوان میٹرو کی لائنوں کی زیر تعمیر اور منصوبہ بندی کی صورتحال ہے۔

منصوبہ بندی کے نقطہ نظر سے ، مستقبل میں ڈونگ گوان میٹرو کو آہستہ آہستہ بہتر بنایا جائے گا ، خاص طور پر لائن 1 کا افتتاح ، جس سے شہریوں کے سفری دباؤ کو بہت آسانی ہوگی۔

4. شہریوں کی آوازیں اور تجاویز

سوشل میڈیا پر ، بہت سے ڈونگ گوان شہریوں نے سب وے کی سست تعمیر سے عدم اطمینان کا اظہار کیا۔

- "میں ہر روز بس میں سفر کرتا ہوں ، اور میں دس سال سے سب وے کا منتظر رہتا ہوں!"

- "ڈونگ گوان ایک اہم مینوفیکچرنگ شہر ہے ، لیکن سب وے ترقیاتی رفتار کو برقرار نہیں رکھ سکتا ہے۔"

- "مجھے امید ہے کہ حکومت منظوری اور تعمیر میں تیزی لائے گی اور اس میں تاخیر بند کردے گی۔"

ماہرین کا مشورہ ہے کہ ڈونگ گوان کو گوانگ اور شینزین کے تجربے سے سبق سیکھنا چاہئے ، مالی تقسیم کو بہتر بنانا ، آس پاس کے شہروں کے ساتھ ریل ٹرانزٹ رابطوں کو مضبوط بنانا چاہئے ، جبکہ تعمیراتی کارکردگی کو بہتر بنانا ، اور جلد سے جلد ایک موثر سب وے نیٹ ورک کی تعمیر کے لئے کوشاں ہے۔

خلاصہ

ڈونگ گوان میٹرو کی سست تعمیر عوامل کے امتزاج کا نتیجہ ہے ، لیکن لائن 1 جیسے منصوبوں کی ترقی کے ساتھ ، اگلے چند سالوں میں اہم پیشرفت ہوگی۔ ابھی بھی اس بات کی تصدیق کرنے میں وقت لگتا ہے کہ آیا شہریوں کی توقعات حکومت کے منصوبوں سے مل سکتی ہیں۔ امید کی جاتی ہے کہ ڈونگ گوان میٹرو شہریوں کو زیادہ آسان سفر کے اختیارات فراہم کرنے کے لئے جلد از جلد تیز رفتار میں اضافہ کرسکتا ہے۔